Стручњак за прераду и производњу аутомобилског стакла

Ручна ПВБ линија за монтажу ветробрана аутомобила

Кратак опис:

Поља примене: Аутомобилско стакло
Тип: Монтажни транспортер за производњу ламинације.
Потребно стакло: Савијте Ламинирано ветробранско стакло, унутрашње и спољашње стакло.
Модел бр.: ФЗПАЛ-М
Максимална величина стакла: 1850*1250 мм Минимална величина стакла: 1200*400 мм
Дебљина стакла: 1,6 мм – 6 мм
Брзина преноса стакла: 3-16 м/мин
Ниво транспортера: 1100-950±25 мм
Оријентација наочара: крило надоле


Детаљи о производу

Ознаке производа

ОСНОВНИ ПОДАЦИ.

Поља примене: Аутомобилско стакло
Тип: Монтажни транспортер за производњу ламинације.
Потребно стакло: Савијте Ламинирано ветробранско стакло, унутрашње и спољашње стакло.
Модел бр.: ФЗПАЛ-М
Максимална величина стакла: 1850*1250 мм Минимална величина стакла: 1200*400 мм
Дебљина стакла: 1,6 мм – 6 мм
Брзина преноса стакла: 3-16 м/мин
Ниво транспортера: 1100-950±25 мм
Оријентација наочара: крило надоле

Дубина савијања: Макс. 240мм
Укупна дужина: 12м
Контролни систем: ПЛЦ
Употреба: Транспортери за комбиновање флоат стакла и ПВБ-а за прављење ветробранског стакла у процесу ламинирања.
Обезбеђена постпродајна услуга: Инжењери доступни за сервисирање машина у иностранству
Лука: ШАНГАЈ, КИНА
Бренд: ФУЗУАН МАЦХИНЕРИ
Гаранција: 1 година
Порекло: Јиангсу, Кина

СВРХА/ОПИС ПРОЦЕСА

Ова ламинирана транспортна трака за аутомобилско стакло, ПВБ монтажна линија састоји се од различитих транспортера са различитим функцијама.

Спојите два комада стакла заједно и ставите ПВБ филм у средину. Садржај влаге у ПВБ-у утиче на перформансе ламинираног стакла. Што је већи садржај влаге, то је мања адхезија између њега и стакла, мањи је садржај влаге и приањање. Јаче, то је нижа отпорност на продор.

Ова монтажна линија се обично инсталира у чистој просторији за контролу климе где се температура и влажност добро контролишу. Што је дужина транспортера већа, то је већа продуктивност. Монтажни транспортер се може уградити у линију са накнадном пећи за претходно загревање / машином за одзрачивање и аутоклавом. Овај дизајн минимизира руковање стаклом на најмању радну снагу док је за континуирану масовну производњу.

У процесу производње ламинираног ветробранског стакла, након процеса савијања стакла и процеса сушења прања, унутрашње и спољашње стакло ће се комбиновати са ПВБ филмом заједно кроз ову транспортну линију, саставити ПВБ међуслој између два комада стакла, обрезивање вишка ПВБ-а Филм око стаклених ивица, омотајте прстенове од силиконске гуме око стакленог обода.

Главни кораци процеса као у наставку.
● Станица за преглед стакла.
● Позиционирање унутрашњег стакла.
● Полагање ПВБ међуслоја.
● Позиционирање спољашњих стаклених плоча.
● Монтажа сложеног окна.
● Уклањање вишка винила око ивице стакла.
● Процес силиконског/гуменог прстена
● Унутрашњи и спољашњи стаклени листови са ПВБ слојем се у пару убацују у један крај система за вентилацију ДЕ-а, пећи са вакуумским прстеном, ролне са клиновима или вакум кесе, итд.

Ова операција се мора обавити у посебном окружењу, аутономни систем климатизације обезбеђује константне термо-хигрометријске услове за ПВБ плоче.

АПЛИКАЦИЈА

Линија за производњу аутомобилског стакла

Линија за производњу ламинираног стакла

Линија за производњу предњег ветробранског стакла

КАПАЦИТЕТ ПРОИЗВОДЊЕ

Брзина за ФЗПАЛ-М: 3-13 м/мин (прилагођено)

ОПИС

1 Структура
Овај ПВБ монтажни транспортер се састоји углавном од
● Систем транспортних трака
● Четири секције стаклених транспортера.
●Два сета механизма за пењање за стакло.
●Електронски систем управљања.

2Феатурес
● Деловање преноса целе линије мора бити конзистентно као и са машином за прање стакла и линијом за одзрачивање/вакуумском пећи.
● Да би сарађивао са закривљеном машином за прање веша, стакло се мора транспортовати са конкавном површином окренутом надоле, а висина радне површине блока за подршку мора бити довољно висока од опреме да би се избегао контакт између опреме и стакла .
● Током рада, цела линија мора да се преноси глатко како би се осигурало да је стакло у добром положају и да се не помера.
● Цела линија мора имати мере против рђе како би се избегло загађење просторије за снимање.
● Преносни блок у контакту са стаклом мора да буде гладак и да не огребе стакло.
● Да би се олакшао рад ПВБ филма и гуменог/ЕПДМ прстена за ветробранско стакло или ламинирано аутомобилско стакло, потребан је систем за подизање за лак рад међуслојног и вакуумског прстена.
● Да би се број руковаоца свео на ручно руковање стаклом, на месту полагања ПВБ-а додаје се индукциона машина за окретање.

3 Технички параметри

Максимална величина стакла 1850*1250 мм
Минимална величина стакла 1000*500 мм
Гласс Тхицкнесс 1,6 мм– 6 мм
Висина транспортера 1100-950±25 мм (прилагођено)
Оријентација наочара Конвексно нагоре („крила“ надоле)
Дубина савијања Мак 240мм
Брзина преноса стакла 3 - 16 м/мин (прилагођено)
Тотал Повер 5 КВ

4Утилити

Напон/Фреквенција 380В/50Хз 3пх (прилагођено)
ПЛЦ Волтаге ПЛЦ 220В
Контрола напона 24ВДЦ
Варијација напона +/-10%
Компресован ваздух 1 мбм/х, 0,6~0,65 Мпм
Температура 18℃~35℃
Влажност 50% (Мак≤80%)
Захтев за стакло Закривљено стакло за ветробранско стакло

ПРЕДНОСТИ

● Стакло се меко преноси током прелаза између трака серијских транспортера
● Систем за позиционирање стакла.
● Усваја третмане против рђе како би се избегла контаминација просторије за ламинирање.
● Систем за подизање на ПВБ станици за постављање и процесној станици са вакуумским прстеном, једноставан за ручни рад.
● Сваки стаклени преносни вод је опремљен сензорима, који могу детектовати положај стакла за контролу.
● Брзина транспортера подесива, са претварачем фреквенције.


  • Претходна:
  • Следећи:

  •